循环腐蚀测试是一种比传统恒态的暴露更真实的盐雾喷淋测试。因为大部分产品实际户外通常暴露在干湿交替环境中，模拟自然的、周期性条件，实验室加速测试相关性会更高。研究表明，经过循环腐蚀测试后，样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似。因此，循环腐蚀测试比连续中性盐雾喷淋法，更接近真实的户外暴露。该方法在汽车行业得到广泛应用。

测试阶段以主要来自“现实世界”暴露现场的结果为基础，最初由日本汽车工业领导的汽车公司开发了自己的循环腐蚀试验。对于不同的汽车制造商，这些测试以不同的方式发展，并且此类测试在很大程度上仍是特定于行业的，没有真正的国际CCT标准。但是，它们通常都需要以重复的顺序或“循环”创建以下大多数条件，尽管不一定要遵循以下顺序。

盐雾“污染”阶段

虽然在某些情况下直接冲击由这可以类似于传统的盐雾试验盐溶液在测试试样，甚至在盐水中完全浸没，是必需的。但是，这个“污染”阶段的持续时间通常比传统的盐雾测试要短。

空气干燥阶段

取决于测试，这可以在环境温度或升高的温度下进行，可以控制或不控制相对湿度，常可以通过同时在测试样品周围连续引入相对新鲜的空气来实现。通常要求在此测试阶段结束时，被测样品应明显“干燥”。冷凝湿度“湿润”阶段这通常在高温和95%-100%RH的高湿度下进行。该阶段的目的是促进在被测样品表面上形成冷凝。

受控的湿度/湿度循环阶段

这要求测试样品暴露于受控温度和受控湿度的环境中，该温度可以是恒定的，也可以在不同水平之间循环。在不同级别之间循环时，也可以指定变化率。

上述只代表较为常见的要求，并不详尽。循环盐雾腐蚀试验特点是什么呢?加速性循环盐雾腐蚀试验的加速性主要体现在3个方面：

（1）盐雾持续喷射，保证表面腐蚀持续进行。在循环盐雾腐蚀过程中，会将定量的盐雾喷射出去，被测件会出现一系列的变化，包括生锈、气泡等，而盐雾在这个过程中持续供应，可以持续腐蚀被测件。

（2）湿热阶段盐雾积累会扩散到被测件内部。在被测件进入到湿热阶段以后，虽然没有向表面喷射盐雾，但是原来积累的盐雾还会附着在被测件物体表面，在湿热环境下向内部渗透，深度腐蚀被测件。

（3）干燥阶段加快表面腐蚀速率。在被测件进入到干燥阶段以后，相对湿度会逐渐性降低，这就增加盐溶液浓度，腐蚀性更强，加快对被测件的腐蚀。在循环腐蚀盐雾试验过程中，被测件始终处于循环交替的状态，传统盐雾试验方法过于简单，仅仅在被测件的表面出现严重腐蚀，虽然会渗透到内部，但是腐蚀模拟会偏离实际情况，而循环交替腐蚀将干燥、湿热及盐雾3个状态循环交替，模拟的环境更加贴近真实，加快测试速度，同时让试验结果更加准确真实。

复杂性循环盐雾实验模拟出的环境更加贴近大气环境，并且循环组成较多，可以结合实际测试需求合理选择，尽可能贴近使用环境，试验的复杂性更高。由于循环盐雾腐蚀需要切换多个循环组合，为此需要安排专门的操作人员，近些年，随着科技水平不断提升，已经可以利用单个试验箱完成所有的试验任务，但是目前国产试验箱无法支持所有试验，一些进口产品能够完成。

以上就是力博实验室为大家总结的关于循环盐雾试验的步骤和特点，如果您有相关的检测需求，欢迎电话咨询：18961839178，我们会有专业的项目工程师为你答疑解惑，期待您的来电！