腐蚀实验确用于定产品在大气环境下工作、储存的适应性，特别是接触件与连接件。影响腐蚀的主要有温湿度、大气腐蚀性成分等。实验的严苛程度取决于腐蚀性气体的种类和暴露持续时间。

目前，国内各汽车生产厂家采用相似的整车耐腐蚀性能检测试验方法，即普遍选择汽车道路强化腐蚀试验，用以模拟汽车在自然使用过程中的耐腐蚀性能。而针对零部件的试验室加速腐蚀试验方法则有所不同，主要分为两大类：中性盐雾试验和循环腐蚀试验。其中，各主机厂的循环腐蚀试验方法也普遍存在一定的差异。

通用汽车的零部件产品腐蚀试验根据产品类别，一般可以分为两类：汽车材料及部件腐蚀和汽车电子电器腐蚀。

一、汽车材料及部件腐蚀

汽车材料及部件的腐蚀测试一般包含：盐雾试验，冷凝水/水雾试验、二氧化硫试验、循环腐蚀试验。

1、盐雾试验

盐雾试验：中性盐雾试验(NSS)、铜加速乙酸盐雾试验(CASS)；

常用标准：ISO 9227、GMW3286、GMW14458；

测试周期：方法标准的推荐时间，如：8h、16h、24h、72h、96h···等等一般根据产品标准、企业标准或行业标准规定；

结果评价：按ASTM D 714、ASTM D 610、ASTM D 1654等;零部件成品按照产品标准、企业标准或行业标准规定。

2、冷凝水/水雾试验

主要测试标准：ISO 6270-2:2005、GMW14729；

测试产品：主要是橡胶、有机涂层产品；

结果评价：检查是否起泡、变色以及附着力等。

3、二氧化硫试验

模拟酸雨效应;大气污染严重地区;

测试产品：不锈钢、无机覆盖层和油漆涂层等耐强腐蚀产品;

主要测试标准：ISO 3231-1993、GMW14728。

4、循环腐蚀试验

循环腐蚀试验比盐雾试验更加接近户外自然状态下的腐蚀情况;世界上许多先进的汽车公司都将循环腐蚀试验作为评价汽车零部件耐腐蚀性能的方法。

主要测试标准：GMW14872“Cyclic Corrosion Laboratory Test”;

测试产品：汽车材料及部件;

评价标准：GMW15356、GMW15357、GMW15358、GMW15359等;

测试周期：根据试验程序而定.

二、汽车电子电器腐蚀测试

1、复合腐蚀试验(一)

测试样品：汽车电子电器产品、汽车电气、电子产品;

测试标准：GMW 3172“General Specification; forElectrical/ElectronicComponents –Environmental/Durability”;

常见问题：材料腐蚀、功能失效;

解决建议：使用防腐材料或提升防腐工艺，设计结构要防止盐水渗透进关键部位。

2、气体腐蚀试验

测试样品：汽车电子电器产品;

测试标准：IEC 60068-2-60、GMW3431;

结果评价：接触电阻、性能或功能。

根据各大车厂制定的环境试验标准，汽车零部件混合有害气体腐蚀试验的周期为21天，共504小时。涵盖的部件包括：车灯及模块、汽车导航及模块、倒车雷达及模块、蜂鸣器、控制器单元ECU、解码器、连接器、线束等各式零部件及材料。

以上就是“汽车零部件和电子电器腐蚀的试验方法”的相关解答，无锡力博实验室是一家专注于可靠性试验与项目研发的第三方检测机构，公司拥有大型实验室，可以承接腐蚀试验、及CNAS/CMA报告试验，如果您有产品需要做相关测试的，欢迎电话咨询!