盐雾试验是检验金属零部件耐蚀性的重要手段，通常分为中性盐雾(NSS)试验、醋酸盐雾(ASS)试验、铜加速醋酸盐雾(CASS)试验、循环盐雾试验等几大类。

1、中性盐雾：试验是将样品暴露于盐雾箱中，利用喷雾装置将质量分数为5%左右的氯化钠溶液转变成盐雾，进行自由沉降，使盐雾能均匀地落在试样表面，并通过维持盐液膜的经常性更新，使金属表面加速腐蚀，适用于金属及其合金，金属或有机覆盖层，阳极氧化膜和转化膜等。

2、和铜加速醋酸盐雾试验，则是在中性盐雾中加入醋酸甚至还有氯化铜，加速腐蚀过程。和铜加速醋酸盐雾试验，则是在中性盐雾中加入醋酸甚至还有氯化铜，加速腐蚀过程。

3、循环盐雾试验则是一种综合盐雾试验，它通过中性盐雾试验加恒定湿热条件，通过潮湿环境的渗透，使盐雾腐蚀不但发生在表面，也发生在产品内部 。循环盐雾腐蚀试验更能检验样品的真实腐蚀状态，也是盐雾试验中最为严格的一种，主要用于结构复杂和腐蚀严重的零部件，如排气管、车架、油管、雨刮臂等。

循环腐蚀测试(CCT)近年来已在汽车工业中得到发展，它是在实验室控制的条件下加速现实世界中腐蚀失败的一种方法。顾名思义，该测试包含不同的气候，这些气候会自动循环，因此被测样品会经历与自然界相同的变化环境。目的是引起自然发生的故障类型，但是会更快，即加速。通过这样做，制造商和供应商可以更准确地预测其产品的预期使用寿命。传统盐雾测试所获得的结果与车辆的“现实世界”大气腐蚀之间缺乏相关性，这使汽车行业缺乏可靠的测试方法来预测其产品的预期使用寿命。

循环盐雾腐蚀试验特点

（1）盐雾持续喷射，保证表面腐蚀持续进行。在循环盐雾腐蚀过程中，会将定量的盐雾喷射出去，被测件会出现一系列的变化，包括生锈、气泡等，而盐雾在这个过程中持续供应，可以持续腐蚀被测件。

（2）湿热阶段盐雾积累会扩散到被测件内部。在被测件进入到湿热阶段以后，虽然没有向表面喷射盐雾，但是原来积累的盐雾还会附着在被测件物体表面，在湿热环境下向内部渗透，深度腐蚀被测件。

（3）干燥阶段加快表面腐蚀速率。在被测件进入到干燥阶段以后，相对湿度会逐渐性降低，这就增加盐溶液浓度，腐蚀性更强，加快对被测件的腐蚀。在循环腐蚀盐雾试验过程中，被测件始终处于循环交替的状态，传统盐雾试验方法过于简单，仅仅在被测件的表面出现严重腐蚀，虽然会渗透到内部，但是腐蚀模拟会偏离实际情况，而循环交替腐蚀将干燥、湿热及盐雾3个状态循环交替，模拟的环境更加贴近真实，加快测试速度，同时让试验结果更加准确真实。

盐雾循环腐蚀试验的原理

复杂性：以循环盐雾试验模拟出的环境更加贴近于大气环境，并且循环组成较多，可以结合实际测试需求，合理选择，尽可能的贴近使用环境。试验的复杂性更高，由于循环腐蚀盐雾需要切换多个循环组合，为此需要安排专门的操作人员。

加速性：周围循环腐蚀盐雾试验过程中，被测件始终处于循环交替的试验状态，传统的盐雾试验方法过于简单，仅仅在被测件表面出现严重腐蚀。虽然会渗透到内部，但是腐蚀模拟会偏离实际情况，所有循环交替腐蚀将干燥、湿热、盐雾三种状态循环交替。模拟的环境更加贴近于真实。加快的测试速度，同时让试验结果更加准确真实。

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